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拓展全球,汽車電子業(yè)務放量可期。東軟擁有遍布全球的3000名汽車電子研發(fā)團隊,并在德國、日本、美國建有研發(fā)中心。[詳情]
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國內新能源汽車的發(fā)展，一直是城市繞不開的一個話題，在冬季霧霾天增多的背景下尤甚。[詳情]
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截至1月16日，國內首套150攝氏度電泵井下傳感器樣機已在大慶油田北3-丁4-P38井現(xiàn)場應用超過兩個月，效果良好。[詳情]
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安全性、低容量和續(xù)航里程短、充電時間長，一直是電動汽車電池發(fā)展面臨的幾個技術難題，也是制約電動車發(fā)展的關鍵。[詳情]
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7月9日，國務院常務會議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內銷售(包括進口)的純電動以及符合條件的插電式(含增程式)混合動力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。[詳情]
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新能源頻現(xiàn)政策紅利 光伏產業(yè)持續(xù)增長
近期，新能源領域政策暖風頻吹?！翱稍偕茉窗l(fā)電全額保障性收購管理辦法”即將出臺，財稅優(yōu)惠政策持續(xù)推進。[詳情]
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隨著新能源汽車市場化熱度提升，冒出了很多電動車行業(yè)的新進入者，實際上是一些已經停產的汽車公司汽車生產資質，被人買下來后從事新能源汽車生產。[詳情]
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偌大的廠房房頂全部鋪設了光伏發(fā)電組件，總面積達20.7萬平方米。這是記者日前在位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)的沃得集團看到的場景，它是目前我省工業(yè)企業(yè)中規(guī)模最大的分布式光伏發(fā)電項目。[詳情]
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在電動汽車的普及推廣進程里，客車一直走在乘用車的前面。不過，與乘用車一樣，新能源客車也無法避免當前電池技術水平帶來的缺陷與制約。[詳情]
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1月4日，北京市公布了2015年的“藍天清單”。為減少霧霾出一份力，越來越多的消費者開始選擇新能源車。近日，記者走進北京亞運村、花鄉(xiāng)等汽車市場進行調研。[詳情]
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根據工信部公告，今年1月1日起，國家第四階段燃油限值標準已正式實施，到2020年，所有企業(yè)生產的乘用車平均油耗必須從此前的百公里6.9升進一步降至5.0升。[詳情]
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能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化已成為全球能源發(fā)展面臨的三大突出問題。大力發(fā)展可再生能源已成為解決這些問題的必然選擇。[詳情]
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盡管去年新能源汽車北美地區(qū)銷售出現(xiàn)顯著下滑，11日在底特律開幕的北美國際汽車展上新能源汽車依然備受關注。業(yè)界人士表示，中美兩國提高汽車能效標準將推動新能源汽車再上臺階。[詳情]
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從“量”到“質”的產業(yè)發(fā)展思路的轉變，繪就的將是中國從“風電大國”到“風電強國”的演進道路。這一年，風頭強勁的風電行業(yè)又有哪些關鍵詞，本期帶您逐一點擊。[詳情]
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《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》的出臺對我國鋰離子電池行業(yè)的健康發(fā)展以及鋰離子電池運輸?shù)陌踩珜⑵鸬椒e極的促進作用。[詳情]
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